Le tour de la Gaspésie en solitaire 2010

Jour 5 - Bonaventure à Matapédia

2010-06-28T18:00:00.000-04:00

À la météo, on annonçait de la pluie sur l'ensemble du Québec pour la journée, sauf dans le corridor où je me trouvais. Mais la fiabilité de la météo ne tenant qu'à un fil, il s'en faudrait de bien peu pour que je prenne une douche sur 150 km. Sachant que les risques d'averses augmentent plus tard en journée, je pars très tôt, 7h00. Habituellement, dans les conditions de mauvais temps, le vent vient de l'est, donc pour moi qui roule vers l'ouest, c'est excellent. Je souhaitais donc du mauvais temps pour cette journée, puisque celui-ci pouvait m'aider.

Vue depuis ma chambre d'hotel 15 minutes avant mon départ.

Dès mon départ, je sens que ça va bien rouler. J'ai un bon vent de dos, je roule 30 - 35 km/h sur le plat, et avec les lotions que j'ai mises sur mes fesses la veille et les Advils que je me suis prises avant mon départ, je ne sens pas trop mes fesses qui devraient pourtant me faire épouvantablement souffrir.

En moins de 2 heures, j'ai déjà dépassé New Richmond, où la route qui traverse le Parc de la Gaspésie, séparant la Gaspésie en deux sur l'axe nord-sud, rejoint la Baie des Chaleurs. Là dessus, j'ai eu le temps de m'arrêter dans une halte municipale un peu avant New Richmond où j'ai jasé avec un cycliste de Maria, un village assez important où il y a un hopital, un Couche Tard et quelques magasins, qui se trouve un peu plus loin sur ma route. Super sympathique le gars, avec un bon accent Gaspésien, on s'est raconté quelques unes de nos péripéties à vélo, et c'est là que j'ai croisé cette route qui me rappelle le souvenir de ma tentative ratée (mais que j'ai bien l'intention de re-tenter bientôt...) de faire la traversée de 100 km à pieds du Parc de la Gaspésie.

La route 299 qui traverse la Gaspésie du sud au nord, menant à Sainte-Anne-des-Monts

Je continue toujours mon chemin, et cette partie du voyage est d'un ennui... les villages ne sont pas très beaux, et même s'il y a la Baie des Chaleurs qui se montre toujours un peu, une baie, ça reste un plan d'eau. Seule chose qui m'encourage, c'est que les kilomètres s'additionnent rapidement. Je m'arrête devant le panneau annonçant Carleton-sur-Mer, parce que je me souviens que mon ancien patron et ami Carol LeBlanc est originaire de là. Donc pour toi Carol, je te rapporte une photo de l'entrée est de ton village natal!

L'entrée est du village de Carleton-sur-Mer

Encore un peu plus loin, j'ai la dalle, donc je m'arrête pour diner dans un Subway à Pointe-à-la-Croix. Ce village est un village-frontière entre le Québec et le Nouveau-Brunswick, et qui est métissé entre les maritimes, le Québec, les amérindiens de la réserve de Listuguj, qui en plus vit à l'heure des maritimes, mais au Québec. À ma montre, il était 13h30, à leur horloge, 14h30. Il me semblait aussi que ça n'avait pas été si long me rendre là! Tout le monde rencontré y parle un excellent anglais et un excellent français. Le respect de la loi 101? Inexistant! Comme quoi ce ne sont pas des lois qui font que le Québec demeurera francophone. C'est la fierté de parler cette belle langue, mais tout en ayant l'humilité d'apprendre l'anglais qui est la langue internationale à connaître absolument.

Juste de l'autre côté de la Baie des Chaleurs, qui à cet endroit ne fait plus que 600 mètres de large, c'est la ville de Campbellton, Nouveau-Brunswick. Non pas que c'est une grande ville pour que j'en fasse mention sans la visiter, mais le pont qui y mène est vraiment joli, rappelant un peu le pont Jacques-Cartier à Montréal, les itinérants en moins ;-).

Le pont de Campbellton - Pointe-à-la-Croix

Je reprends la route en me disant que, vu qu'il est encore tôt et qu'il ne me reste que 15 kilomètres avant Matapédia, je continuerai jusqu'à Causapscal et y passerai la nuit. Mais rendu à Matapédia, et précisément dans le village juste à côté de l'information touristique, le voyage prend une tournure totalement différente. *pink*. Un autre rayon cassé dans la roue arrière. Je regarde les dégâts. La roue est vraiment très voilée maintenant. Le rayon qui vient de casser est à côté d'un autre rayon qui était déjà cassé du même côté, ce qui laisse un trou béant sans rayon dans ma roue. La jante touche le frein à chaque tour, ce qui augmente la résistance considérablement. C'est terminé. Fini le tour de la Gaspésie. Je ne vais pas aller me jeter dans la Vallée de la Matapédia avec une roue qui peut se recroqueviller sur elle-même à tout moment, en cet endroit où les villages sont très rares, le chemin cahoteux, les accotements parfois inexistants.

Je m'arrête donc dans le village, à l'épicerie qui fait également office de dépôt Expédibus et d'arrêt Orléans Express, puis demande un aller simple pour Ste-Flavie avec mon vélo. On me demande donc d'emballer mon vélo dans une boîte, en me spécifiant que le bus passera vers 20h15. Il est 15h00, donc je décide de me trouver une chambre pour prendre une douche et faire une sieste. Par hasard, juste à côté du "terminus", il y a une épicerie-fine-bio-auberge qui affiche "chambres à louer", mais sans le logo de l'office du tourisme. Je me dis donc que je pourrai me négocier quelque chose de pas cher pour 5 heures d'utilisation!

La fin de mon périple. Mon vélo et moi dans un autobus pour Ste-Flavie

Pour 40$, je me suis dégoté une jolie chambre où j'ai pu piquer un somme, prendre une douche et consommer le reste de ma petite bouteille d'Amarula achetée quelques jours plus tôt à Grande-Vallée. Juste avant mon départ, je prends ce qui sera la dernière photo de mon voyage, soit l'épicerie-fine-bio-auberge-restaurant où je viens de me ressourcer (et de manger un très bon panini poulet chèvre).

La dernière photo de mon voyage...

Mais non, ce n'est pas fini. Arrivé à Sainte-Flavie, j'arrive à ma voiture, je tente d'ouvrir le coffre avec la télécommande... aucune réaction. "Ostie" me passe par la tête, mais c'est "tabarnak" qui sort. Ma batterie est à terre. Après m'être fait survolter et m'être fait alléger d'un autre 40$, je réalise que j'avais laissé un plafonnier allumé, probablement le matin de mon départ quand je suis retourné à la voiture y porter mon sac à dos en vitesse.

Mais malgré ça, malgré la crevaison, malgré les côtes, malgré le porte bagages qui cogne dans la roue à 85 km/h, malgré les rayons cassés, ce fut un voyage extraordinaire! J'ai senti que je me suis dépassé, que je suis allé aux limites de mes capacités, j'ai vu des paysages saisissants, des gens merveilleux et surtout, j'ai pratiqué pendant 5 jours à raison de plus de 6 heures par jour le sport que j'aime le plus au monde: Le Vélo!

Jour 4 - L'Anse-à-Beaufils à Bonaventure

2010-06-27T20:30:00.001-04:00

Oh mais quel beau réveil! Chantois le clown a dormi dans le même motel que moi! Je le sais parce que j'avais sa voiture lettrée juste devant le motel quand je suis parti. J'en ai pris une photo que je vais vous épargner ici... Il était en spectacle la veille dans l'après-midi à La Vieille Usine.

Ce matin, ça roule! Le temps est beau, frais, pas trop de vent, pas trop de côtes sauf à l'approche de certaines anses un peu plus escarpées à franchir, mais rien pour écrire à sa mère. Je suis parti tôt de l'Anse-à-Beaufils en ayant pour but de prendre mon deuxième déjeuner à Chandler chez McDo avec leur excellentes toasts :-)

Le pont ferroviaire sur la rivière Petit Pabos

En moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, je passe les villages de Cap d'Espoir, Grande-Rivière, Pabos, puis juste avant d'arriver à Chandler, ville de la défunte usine de papier Gaspésia, j'entends un petit *pink* dans ma roue arrière, caractéristique d'un rayon qui casse. QUOI! Un rayon qui casse! NON!!! J'en ai pas de spare! Je m'arrête pour analyser les dégâts. Ma roue pratiquement neuve est voilée, mais rien d'insupportable pour l'instant. Je casse ce qui dépasse de ce rayon qui ne sert plus à rien, je donne du lousse au frein, puis je me rends au McDo de Chandler pour manger mes toasts et réparer ma roue.

Quand je ressors après avoir mangé, je constate qu'un deuxième rayon a cassé! C'est l'hécatombe! Merde! Je songe sérieusement à interrompre mon voyage à ce moment là. Je me ravise, sors ma clé à rayons et donne un quart de tour de lousse à chaque tête de rayon pour les laisser souffler un peu, puis je tente de remettre la roue un peu droite. Ce n'est rien de parfait, mais ça reste tolérable. À partir de maintenant, une seule règle; si un autre rayon casse, c'est la fin du périple.

Leçon 3: Toujours avoir des rayons ET des têtes de rayon de spare lors de grandes randonnées

Pas très loin après Chandler, me voilà à Newport, le village natal de mon ex copine, où elle a longtemps interprété le rôle de Mary Travers, dite La Bolduc, au site d'interprétation portant ce même nom. Je m'arrête donc devant la maison où elle a grandi, et au moment où je la prends en photo, j'entends "Qu'est-ce que vous faites là monsieur?" En me retournant, je vois la mère de Janique qui elle, ne m'a pas reconnu sur le coup (je pèse 50 livres de moins que dans le temps!). Mais quel hasard! Ça fait 11 ans que les parents de Janique habitent à Longueuil et là, par hasard, au moment où je vais faire le tour de la Gaspésie, ils sont là!

La maison des parents de Janique, juste avant que Lorraine ne m'interpelle

J'ai bien dû jaser avec eux durant une bonne heure! La grand-mère, la mère, le père, la tante, l'oncle, la nièce... Toute que du bon monde!!! Les parents de Janique sont redéménagés dans leur maison de Newport il y a quelques jours seulement, alors c'est vraiment tout un hasard que je les aie croisés! Cette rencontre a été un oasis dans ma journée qui n'a pas nécessairement bien commencée.

Je continue donc mon chemin avec la prévision de m'arrêter à Bonaventure. La Baie des Chaleurs est plus forte économiquement que le côté nord de la Gaspésie, mais il reste que le chemin est long et les décors sont peu photogéniques, mais au moins, il n'y a pas trop de côtes. Sauf à Port Daniel, là y en a une bonne. Sauf à Caplan aussi, y en a une bonne. Ah et sauf à Gascons aussi, y en a une bonne... Bref, il y a quand même un peu de relief, mais ce ne sont pas des décors gargantuesques comme sur le côté nord.

Détail intéressant par contre, New Carlisle a décoré toutes ses bornes fontaines il y a quelques années. Alors au lieu d'avoir des bornes fontaines rouge pompier, ce sont tantôt des personnages connus de bandes dessinées, tantôt de simples personnages dessinés sortis de nulle part. En voici quelques unes:

Les bornes fontaine de New Carlisle. Vous reconnaissez les personnages?

Ensuite, je termine ma journée jusqu'à Bonaventure où il y a, miracle! un magasin de sport encore ouvert, le dimanche à 16h50! Mais bien sûr, le gars n'avait jamais vu des rayons de roue faits comme les miens (rayons en T de Easton, plutôt que rayons en J de DT Swiss...), et il ne savait même pas qu'une gear Campagnolo, ça prend un outil spécial pour la changer. Donc je me suis fait de faux espoirs... Après quand même 120 km de vélo, je me trouve une chambre et vais faire des emplettes pour certains trucs qu'il commence à me manquer, comme mes céréales Vector et du jus d'orange.

C'est quand même le plus beau motel que j'ai eu jusqu'à maintenant!

Prévisions pour les prochains jours: Optimiste, je me rends à Causapscal demain, puis Sainte-Flavie le 29 juin. Pessimiste, je me rends à Matapédia demain, Amqui le 29 et Sainte-Flavie le 30... On verra bien! En attendant, je vais dormir, j'en ai le plus grand besoin.

Aller au jour 5

Jour 3 - Rivière-au-Renard à l'Anse-à-Beaufils

2010-06-26T20:30:00.002-04:00

Après mes déboires de porte-bagages de la veille, je me décide à renvoyer ce dernier, avec les sacoches et quelques autres cossins qui ne me serviront pas. Sandales, pompe à eau, couvre-chaussures de vélo (vraiment useless, après 10 minutes j'avais les pieds trempes la première journée...), bref, je prendrai la totalité du baggage sur mes épaules, mais au final je serai plus léger d'environ 10 livres. J'ai défaussé ma roue arrière et elle est pratiquement parfaite! Je repars donc pour la traversée vers Gaspé en ayant pas d'objectif précis en tête, autre que de rouler, rouler et rouler autant que j'en suis capable.

La journée débute avec un ciel couvert, quelques gouttes de pluie, un temps assez frais pour que je mette mon imper-coupe-vent. Le vent me semble tantôt favorable, tantôt défavorable, mais maintenant que je roule en direction ouest, je peux m'attendre à avoir plus de vent de face que de dos. J'ai décidé que je n'allais pas faire le parc Forillon, qui semble-t-il est composé exclusivement de côtes pires que ce que j'avais rencontré la veille, alors pour m'éviter de m'écoeurer, je décide de couper en travers, directement vers Gaspé. Comme je m'y attendais, une bonne montée, mais assez de longue main, puis une bonne descente de l'autre côté. Il n'y a vraiment rien d'intéressant dans ce secteur, alors je vais tout de suite passer à l'après-Gaspé, où je me suis arrêté pour luncher assez tôt, vers 11h15.

Une chose est certaine, c'est que les fesses ont plus de difficultés aujourd'hui. Non seulement j'ai parcouru plus de 325 km en deux jours, maintenant je me traîne environ 50 livres sur le dos au lieu de 35 la veille. Les fesses se fatiguent vite, et mon siège est on ne peut moins ergonomique (c'est une selle de course, pas de cyclotourisme...). Je m'arrête toujours assez régulièrement, toutes les 45 minutes aujourd'hui tellement le siège fait mal. Je m'arrête entre autre au rocher de la tête d'indien, puis lorsque j'en repars, je vois à l'horizon le Rocher Percé pour la première fois de mon périple! Non seulement il me semble vraiment loin, mais en plus, j'ai toute une baie à contourner pour y arriver. Tellement que pendant quelques secondes, je me suis demandé si ce ne serait pas plus rapide à la nage... sérieusement là...

Il est loin encore le Rocher Percé. 60 km de route...

Ce n'était pas une réelle partie de plaisir se rendre jusque là. Les vents étaient changeants, le paysage ennuyeux, les villages petits et pas très beaux. Barachois, Belle-Anse, Bridge-Ville, tous des villages dont vous n'avez jamais entendu parler et dont vous n'entendrez jamais parler! Sauf que je savais ce qui m'attendait de l'autre côté. Oui, il y a le beau Rocher Percé et l'Île Bonaventure, mais il y a aussi le secteur de Cannes-de-Roches et du Pic de l'Aurore, qui sont des côtes vraiment costaudes. C'est un secteur magnifique, mais vraiment difficile à vélo.

Le secteur du Pic de l'Aurore

Le Pic de l'Aurore

Tout ce qui monte doit redescendre à ce qu'on dit. Bien oui, après le Pic de l'Aurore, on descend à Percé, et pas à peu près! 17% sur un kilomètre. Mais un chemin indiqué comme raboteux sur un kilomètre. Ce doit être pour nous faire mieux apprécier la vue en fait, ça nous oblige à ralentir!

Mmmm ça a l'air le fun ça! Et oui, c'est vraiment magané!

La plus belle vue sur le village de Percé!

Le Rocher Percé, le village de Percé, l'Île Bonaventure, c'est très beau, mais aussi très touristique. Et des touristes, il y en avait! J'ai donc décidé que ce ne serait pas à Percé que j'allais arrêter ma journée. J'ai donc continué, vu un vent assez favorable pour l'instant, jusqu'à l'Anse-à-Beaufils.

Je ne me rappelle pas très bien ce qui m'a fait m'arrêter là, parce que c'est vraiment un tout petit village peu connu, et le motel où je me suis arrêté semblait tout droit sorti des années 70. C'était probablement le seul motel du village d'ailleurs. Face au seul restaurant du village aussi, et au seul dépanneur du village aussi. Je l'ai probablement choisi pour sa situation centrale! Mais là j'ai été agréablement surpris de découvrir ma chambre, décorée de façon presque masculine, mais avec des meubles en rotin, un ameublement antique. Bref, très belle chambre!

Pas de téléphone cependant. Et la boîte publique qui ne veut pas de ma carte de crédit ni de mon 2$ pour appeler ma blonde qui m'a forcé à l'appeler sans faute à tous les jours... La gentille propriétaire du motel accepte de me prêter son téléphone pour donner des nouvelles à ma douce. Alors je lui ai laissé un message pour lui dire où je suis et que je vais bien, puis je suis allé prendre un bain de culture!

Le Resto de l'Anse et le motel Vagues Vertes

Le resto d'en face qui s'appelle Le Resto de l'Anse (original non?) servait un très bon spaghetti (je déteste les fruits de mer...) qui est excellent pour me refaire des réserves de glycogène, mon "gaz" si on veut. Ensuite, en soirée, j'ai voulu aller voir un chansonnier à La Vieille Usine, à deux pas du motel (central je vous dit!), mais après deux excellentes bières noires de la Microbrasserie Pit Caribou et après le très bon sound test du chansonnier (qui jouait du banjo, vraiment hot!), je suis parti me coucher parce que je commençais à m'endormir sur ma table...

Aller au jour 4

Jour 2 - Ste-Anne-des-Monts à Rivière-au-Renard

2010-06-25T21:00:00.000-04:00

Quel soleil magnifique il fait ce matin! Le soleil se lève vers 4h15 - 4h20 à cette période de l'année en Gaspésie. Quand je me lève à 5h30, il y a déjà longtemps que le soleil est levé et qu'il prépare une journée mémorable. Je prends mon petit déjeuner technique, gonfle parfaitement bien mes pneus, me fait prendre en photo par un autre locataire de chambre du motel, puis m'empresse de prendre la route!

Le départ s'annonce canon!

Oufff! Douloureux pour les fesses! Mais le petit vent qui me pousse vers ma destination allège ma souffrance :-) Pour la première fois de mon voyage, je peux voir des couleurs! Le ciel et le fleuve bleus, la forêt verte, et une vue magnifique sur les montagnes et le fleuve qui s'étendent presque à l'infini.

Ce dont je me rappelais du côté nord

Ce dont je me rappelle du côté nord, c'est la route 132 qui sillonne au pied des montagnes, prise entre la colline escarpée et le fleuve, toujours au ras de l'eau. Et ainsi ce fut pour les premiers 90 kilomètres. Un vent de dos inespéré qui me pousse sans effort à 40 ou 45 km/h, une petite colline à gravir de temps à autres, mais essentiellement, que du plat. Après 3 heures, route et pauses incluses, et 90 km parcourus, je me sens d'attaque pour me rendre à Gaspé.

Je m'arrête pour diner à Ste-Madeleine-de-la-Rivière-Madeleine, retire le haut de mon maillot pour profiter du soleil et bronzer un peu moins en cycliste, puis en mangeant, je regarde au loin une route monter dans la montagne. Je me dis en moi-même que ce doit être la route pour se rendre à Murdochville tout en me disant que j'aimerais mieux ne pas avoir à la monter... De toute façon, on dirait juste à côté que la 132 continue le long du fleuve au pied des montagnes. Cependant, la réalité est tout autre...

Je repars, puis réalise après 5 minutes que c'est bien vers cette côte aux proportions gargantuesques que je me dirige. J'essaie de ne pas trop y penser en me disant que je vais la prendre un coup de pédale à la fois. Une fois dedans, c'est encore bien pire que ce que je m'étais imaginé. Non seulement est-elle longue, mais en plus, elle tourne et continue en montant toujours plus à pic, jusqu'à une pente que j'évaluerais à 15 ou 16%. Rendu tout en haut, je m'arrête juste à côté du panneau indiquant la pente aux véhicules en sens inverse en me disant que ce doit bien être la pire côte que j'aurai eu à monter aujourd'hui.

13% sur 2 kilomètres!

Je continue, mais après une courte descente, une autre montée longue et abrupte, puis une autre descente, puis une autre montée, celle-là encore plus abrupte que la première et bien plus tortueuse.

Voilà maintenant une heure que je ne fais pratiquement que monter des côtes (les descentes ne durent pas longtemps, les montées sont bien plus longues...), quand j'arrive à une halte municipale avec un point de vue à couper le souffle le village de Grande-Vallée. Deux dames y sont arrêtées et s'apprêtent à reprendre le chemin en voiture, et en me voyant arriver, elles m'applaudissent! Elles m'avaient dépassé durant une des nombreuses montées et croyaient peu probable de me revoir. Fort sympathiques, elles me piquent une jasette de 5 minutes puis repartent. Je repars également, puis fais un arrêt dans le village, où il y a dépanneur et SAQ :-)

Une vue à couper le souffle sur Grande-Vallée

Après cette pause bien méritée, je reprends la route, qui s'est beaucoup aplanie par rapport aux terribles côtes que je viens de franchir. Ça roule donc toujours bien, avec le même vent de dos qui me pousse à des vitesses impressionnantes, avoisinant parfois les 50 km/h. J'arrive à St-Yvon, où je m'arrête pour grignoter une barre énergétique dans une halte municipale. Je prends le temps de regarder ma carte, et voit que juste un peu plus loin, la route s'enfonce d'environ 1 km dans les terres, ce qui semble correspondre à une vallée que je vois un peu plus loin.

Je repars, confiant que ma journée est presque terminée (j'ai révisé mon objectif pour m'arrêter à Rivière-au-Renard, vu les côtes que j'ai rencontrées qui m'ont retardé et épuisé), mais une fois cette "vallée" entreprise, je réalise que ce que j'avais rencontré en termes de côtes jusqu'à maintenant n'était en fait qu'un amuse gueule. À la fin de la journée, j'entourerai sur ma carte ce chemin entre Cloridorme et l'Anse-à-Valleau en lui donnant le nom de "l'enfer de côtes". Dix kilomètres de montées, dont la première où j'ai dû débarquer de mon vélo pour la première fois et la grimper à pieds.

À la sortie de cet enfer, je m'arrête à l'Anse-à-Valleau, dans une information touristique, où il y a Internet et une dame un peu asociale pour répondre aux gens. Je mets à jour mon "status" Facebook, puis demande à la dame comment est la route jusqu'à Rivière-au-Renard. Elle me dit que c'est tout près et qu'il y a une petite montée à la sortie de l'Anse-à-Valleau et une autre petite pente juste avant Rivière-au-Renard. Petites côtes mon oeil oui! Je n'ai pas réussi à les grimper sur mon vélo, alors j'ai débarqué deux autres fois de ma bécane pour la pousser à pieds.

Pour la gouverne de mes amis Français, j'ai croisé un couple de Français à l'info touristique qui m'ont dit avec leur accent "...c'est quand même assez... pentu...". Pour qu'un Français, qui a les Alpes sur le pas de sa porte, me dise que c'est "assez pentu", je me dis que j'ai quand même réussi quelque chose là!

La "petite côte" de ma "petite madame" de l'info touristique...

Enfin, je vois Rivière-au-Renard! Plus de côte d'enfer à monter, juste une à descendre! Et je file... 70... 75.... 80...... 85 km/h! Juste au bas de la côte, une bouche d'égout qui a été mal installée et qui a une grosse grosse bosse d'asphalte tout autour se pointe juste devant moi. Je tente de l'éviter..... BANG! Et là, j'entends les sacoches qui frappent dans ma roue arrière pendant que je tente un freinage d'urgence, en disant "fuck..... fuck!! FUCK!!!!"

Rien de cassé, la roue un peu fausse (j'ai mon outil pour ça...), une bonne frousse, et une autre leçon.

Leçon 2: Ne jamais utiliser un porte bagages ancré uniquement sur la tige de selle, ça risque de défoncer la roue arrière.

Je termine donc la journée en "beauté" dans le seul motel, un peu pas mal ordinaire, de Rivière-au-Renard. Au moins, j'avais une belle vue sur le village...

Rivière-au-Renard, après une journée d'enfer... (vue de mon motel)

Aller au jour 3

Jour 1 - Ste-Flavie à Ste-Anne-des-Monts

2010-06-24T20:30:00.000-04:00

La journée commence sous le signe de la grisaille. J'ai bien regardé les prévisions météo la veille, qui ne donnaient que 40% de chances de pluie en avant midi, alors j'ai voulu partir tôt pour en faire le plus longtemps possible au sec. Je dépose un ou deux trucs dans la voiture, enfile mon sac, monte les sacoches sur le vélo et je pars dans cette petite bruine à peine agaçante. Il est 6h30 le matin du 24 juin.

Il a tôt fait de commencer à pleuvoir plus fort. Mais dans ces conditions, le pire c'est toujours les premières secondes de pluie, parce que ensuite, on s'habitue. Malgré la pluie, ça roule assez bien, soit entre 23 et 27 km/h sur le plat, donc il n'y a que peu de vent, ce qui m'encourage sur la durée de ma journée. Mon objectif optimiste était Mont-Saint-Pierre, et mon objectif pessimiste était Sainte-Anne-des-Monts.

Sachant que Matane n'est pas très loin, je me donne comme objectif d'arrêter prendre des toasts et un chocolat chaud chez McDo pour me réchauffer. En effet, ce n'est pas très chaud cette journée. 13 - 15 degrés tout au plus. C'est donc l'effort qui me tient au chaud. J'arrive tout près de Matane, je vois le McDo poindre à l'horizon quand tout à coup je sens une vibration métallique que je ne connais que trop bien. Crevaison. De tous mes préparatifs du matin, j'avais oublié de revérifier la pression de mes pneus, qui avaient été gonflés à bloc 48 heures auparavant.

Leçon numéro 1: Toujours vérifier la pression des pneus avant de quitter à chaque matin.

Je change donc ma crevaison, m'assure que la raison de la crevaison est bien le tube pincé contre le "rim" (et c'est bien ça) caractéristique du manque de pression, mange des toasts, bois un chocolat chaud, puis attends que l'averse assez violente ne cesse à l'extérieur avant de reprendre la route.

Le reste de la journée se passe plutôt bien, excepté que je note un problème de stabilité avec mon porte bagages, un modèle qui se prend à la tige de selle à l'aide d'une déclenche rapide. J'ai voulu monter une côte en valseuse et j'ai senti qu'une sacoche est allée cogner un rayon dans la roue arrière et a décroché d'un côté. Je raccroche en me disant que je devrai faire plus attention, et tente de resserrer l'attirail pour ne pas avoir de mauvaise surprise.

Je continue mon chemin en prenant bien soin de prendre une pause toutes les heures pour manger une barre énergétique, un fruit ou des croustilles de riz, en m'arrêtant toutes les demi-heures pour pisser (on se déshydrate beaucoup moins sous la pluie, mais le corps a quand même besoin d'électrolytes...), mais très peu pour prendre des photos, puisque c'est tellement brumeux que je n'ai même pas vu Éole en passant à Cap-Chat!

Une photo bien représentative de la journée...

Quand j'arrive à Saint-Anne-des-Monts à 15h30 et que je vois le Subway, je décide de m'y arrêter pour grignoter, et finalement, mon corps me dit que c'en est assez pour aujourd'hui: une journée de pluie, une crevaison et les pieds et mains plissés et transis. Bien d'accord, je me prends une chambre à Sainte-Anne-des-Monts, au Motel La Brunante.

En soirée, je me repose, demain s'annonce une grosse, mais belle journée!

Aller au jour 2